I.BASODA 19 ApS
CVR-nummer 39654563
Aktiv Solid ⇄ SammenlignI.BASODA 19 ApS stod økonomisk solidt ved udgangen af 2025 med en egenkapital på 312 325 kr.
Årets resultat blev et overskud på 17 212 kr.
Egenkapitalen er styrket med 17 212 kr. siden 2024.
Soliditetsgraden er på 97,8 %, hvilket er højt.
Likviditetsgraden er 19,37, hvilket er god.
Oversigt
- Virksomhedsform
- Anpartsselskab
- Branche
- Passagertransport på bestilling i køretøj med chauffør (493300)
Nøgletal 2025
- Soliditet
- 97,8 %
- Egenkapitalforrentning
- 5,5 %
- Likviditetsgrad
- 19,37
- Gældsgrad
- 0,02
- Vækst i egenkapital
- 5,8 %
Regnskab
Soliditet (Udvikling)
| År | Omsætning | Driftsresultat | Årets resultat | Aktiver i alt | Egenkapital |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | – | – | 17.212 | 319.259 | 312.325 |
| 2024 | – | – | -59.426 | 301.371 | 295.113 |
| 2023 | – | – | -83.928 | 360.796 | 354.538 |
| 2022 | – | – | -56.618 | 444.729 | 438.467 |
| 2021 | – | – | 313.532 | 587.448 | 495.085 |
| 2020 | – | – | 93.908 | 218.918 | 181.554 |
| 2019 | – | – | 87.546 | 112.892 | 87.646 |
| 2018 | – | – | 0 | 100 | 100 |
DKK
Roller og ledelse
| Rolle | Navn |
|---|---|
| Direktion | Ilyas Basoda |
Ejere
Ingen ejerdata tilgængelige.
Reelle ejere er ikke offentligt tilgængelige.
Ofte stillede spørgsmål om I.BASODA 19 ApS
- Hvad var I.BASODA 19 ApSs egenkapital i 2025?
- I.BASODA 19 ApS havde en egenkapital på 312 325 kr. i 2025.
- Gav I.BASODA 19 ApS overskud eller underskud i 2025?
- I.BASODA 19 ApS gav et overskud på 17 212 kr. i 2025.
- Hvad er CVR-nummeret for I.BASODA 19 ApS?
- CVR-nummeret for I.BASODA 19 ApS er 39654563.
- Hvad er I.BASODA 19 ApSs soliditetsgrad?
- I.BASODA 19 ApS havde en soliditetsgrad på 97,8 % i 2025, hvilket er højt.
Andre virksomheder i samme branche
- Masoom ApS 39655926
- Hans P. Taxi ApS 39657007
- Movik ApS 39670852
- Taxavirksomheden Taxa Syd ApS 39671360
- Jan's Taxi ApS 39672162
- Annette Mai Taxi ApS 39678926
- Lasse Mai Taxi ApS 39679191
- Agerskov Turistfart ApS 39684721
Virksomheder i Passagertransport på bestilling i køretøj med chauffør →